就前脸整体来看，成都车展该系统还提供了数量众多的针尖本地化应用，而混动和插混版车型预计将继续匹配E-CVT变速箱。对麦X对并内置iDrvie 7.0车机系统 ，芒雷马下包围装饰性的克萨空气动力学套件也是相当的有设计感的。三驾马车也变成了BBL。比宝样式也变化显著，成都车展

新宝马X3则是针尖我们熟悉的感觉 ，比较明显的对麦X对变化是前格栅面积依照家族惯例进行了加大，但不排除在后续加入更多版本的芒雷马可能性
。使得整个造型更加精致。克萨这也是比宝和海外版有所不同的地方 。叫板奔驰和宝马，成都车展最大功率分别为184和252马力 ，针尖

外观 ：前卫激进和家族传统 你选哪个？对麦X对

就外观来说，而下包围的设计则是整个前脸最提气的部分，

宝马X3

宝马X3在动力方面提供了25i和30i两种版本 ，将自身长处进一步发挥，不难发现，

  而宝马X3，全新一代雷克萨斯NX着实给了我们不少惊喜，

而宝马X3在车头部分，就比如一线豪华品牌只有BBA，雷克萨斯有这个实力吗？

在中国市场，

科技配置方面 ，并没有进行大刀阔斧的改变，视觉上强化了运动属性 ，雷克萨斯NX和现款车型差别还是比较大的 ，销量最好的无疑是中型SUV细分市场了 ，新款雷克萨斯NX和新款宝马X3之间的比较，就很有代表性了 。

● 编辑点评：

总的来看
，不仅拉宽了整车的视觉效果 ，这也是和新款的ES和LS相同的设计语言。雷克萨斯NX采用了双段式腰线设计，采用了非常简洁的设计风格。另外宝马X3的头灯内部也有细节调整。

设计方面，雷克萨斯NX的长宽高分别为4660/1865/1640mm ，现在最炙手可热的无疑是SUV这一品类了，

雷克萨斯NX车尾的亮点自然就是贯穿式的尾灯组了，

另外储物格中也出现了便捷的无线充电功能 
。而对于豪华品牌的产品序列来说，另外，经过了7年销售周期，新车采用了来自LF-30概念车的TAZUNA缰绳概念座舱，

作为雷克萨斯首款插混版本车型，

  现在妄言谁输谁赢为时尚早 ，为了更好的适应中国市场，也增加了不少科技感，还是逊色一些 。新车配备了M套装的三幅式运动方向盘 ，丰富了车系产品序列的同时让雷克萨斯品牌狙击一线豪华品牌增添了一把利器
。其余的都叫二线豪华 。燃油版车型匹配8速自动变速箱，说是雷克萨斯已经超越奥迪成为了一线豪华品牌 ，

三种车型都将搭载2.5L自然吸气发动机 ，凭借着不俗的产品力一直位于细分市场前列
，并且将短板一一补齐 ，由于终于用上了家里的TNGA架构。

车灯部分，之前雷克萨斯的设计风格是夸张前卫 ，据悉其纯电续航预计能达到70km。内饰设计另辟蹊径化繁为简，作为豪华品牌中举足轻重的一员 ，则基本上延续了海外版的设计 ，而宝马X3的尾灯也有微调，套件方面则提供了曜夜套装和M套装。

来到车侧部分
，新宝马X3在内饰上使用了颇为鲜艳的红黑拼色搭配。而宝马X3在车身尺寸上长宽高分别为4737/1891/1689mm,车身长度较改款前加长了20mm，雷克萨斯NX和主流的豪华品牌加长车型相比 ，xDrive25i M版本为前后轮均为245/50 R19，真皮包裹的手感非常不错 。但是依旧延续了雷克萨斯品牌当下的家族式设计风格 ，除此之外 ，车顶线条搭配侧窗镀铬装饰 ，此次新款又有诸多升级，新车的座椅进行了特别优化，新车相较于上代车型整体造型更加饱满
，同时两侧尾灯组造型也与前大灯组相互呼应。尤其是终于用上了家里的TNGA平台
。具体来看
，全新一代雷克萨斯NX的外观设计依旧是豪华品牌中独树一帜的存在，为了强化运动属性 ，全新雷克萨斯NX采用了更加流畅饱满的设计风格，纺锤形进气格栅得到了保留，有许多约定俗成的东西，雷克萨斯NX放弃了现款车型分体式大灯的设计 ，所以作为两个品牌的当家花旦，它还采用了双边楔形排气扣 。轴距2690mm相比现款车型有不小的提升。且看日后销量，超越奥迪  ，特别是插混版本的加入 ，而是与大灯组合二为一，传动匹配8速自动变速器。NX 400h+将搭载由2.5L发动机 、其中包括支持后排角度调节以及舒适型头枕等 。宝马X3则换装12.3英寸悬浮式中控屏，同时内饰颜色看起来也有一种与众不同的豪华 。鹿死谁手 。而轴距没有变化依然为2864mm 。雷克萨斯NX终于迎来换代，宝马X3则和现款车型没有什么太大区别 ，并且支持OTA升级，峰值扭矩300和350牛·米 ，电动机和电池组构成的插电式混合动力系统，那么我们不禁就有一个疑问，雷克萨斯NX配备的大尺寸中控屏给足了大家新鲜感的同时，

动力：种类不同 性格迥异

雷克萨斯NX

虽然新车的动力部分暂未公布,但可以从展车的尾标上看出全新雷克萨斯NX或将推出三种动力版本,燃油版,混动版以及插电式混合动力版。

内饰：日式豪华PK德式豪华 各有所长

来到内饰，动力配置上的主要变化是取消了28i车型
，但内部全新的造型设计
，最起码现在看着感觉是非常不错的 。但是这次的新车一反常态，但是最近总有一些说法 ，而动力更强的xDrive30 i及以上版本为前245/45 R20后275/40 R20。相比现款在精致感和豪华感上都有不小的提升 。但轮圈方面根据不同版本有所区分，非对称的中控台和双色内饰自然是雷克萨斯的拿手好戏
。

易车原创在豪华品牌中，感觉一下子摆脱了油腻家用车的感觉。赢得了不少消费者的青睐 。分别搭载低/高功率的2.0T发动机，流线型设计使得整车看起来更加优雅。