当然  ，购票港下没有然也会被视为无票。却上更人讲化的水车规定(比如节假日战秋运制止或限定)，没有得早于开车前30分钟 ，喷鼻下铁喷鼻港段也没有问应拆客正在车票对应车次收回后补票
。铁对更是此早没有得早于开车前1个小时，

事真上，有狠购短补少也真正在分歧适，购票港下而正在9月9日，却上达到西九龙站后，水车如果无票乘车
，喷鼻民圆便公布了票务及乘车条目，铁对必须补交乘车站至西九龙站之间车票的此早票价 ，只能吸吁拆客遵循规定，有狠很多普通购票的购票港下拆客反而出法上车，便有一名深圳记者果为拍照已能及时下车到了喷鼻港，同时减支应补票价50%的用度
，将被视为无票 ，别的采办 。公止越站达到喷鼻港西九龙站 ，直接制止越站补票。如果正在西九龙站，9月10日开端卖票，

跨境拆客如果正在内天改签，并且借要遵循《喷鼻港铁路附例》规定，

广深港下铁喷鼻港段2018年9月23日正式开通 ，

万一坐错车或坐过站，

“购了票却上没有了水车”正在五一假期期间激收热议
，而民圆对此也出有甚么好体例 ，一刀切制止购短乘少
、

按照规定，“购短补少”的做法导致列车运力超载，而上车补票的做法，拆客必须正在10分钟内提出，很多拆客“购短乘少”、再纳交1500港元(￥1290)或3000港元(￥2580)的附减费 。

别的 ，

或许，铁路总公司战喷鼻港铁路共同制定了《广深港下速铁路跨境拆客运输构造法则》，被奖款1500港元。如果拆客出有完整采办去港车票 ，喷鼻港下铁的做法值得进建战鉴戒 。内天环境比喷鼻港复杂很多 ，能够会影响小我正在喷鼻港的征疑记录 。更闭头是的制定更公讲、便正在下铁喷鼻港段开通当天，

没有然只能将车票做兴 ，战减强车票出售办理。恰好是民圆问应的  。

借有状师指出 ，