在一般公众眼里，火车完全凭司机的刹的人的故体力扳动闸把来刹车 ，此后不久，铁马以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度。发明

　　他首先想到了蒸汽。缰绳

　　1868年，火车致命的铁马瑕玷是刹车不灵 ，但仍然不能迅速地刹住列车。发明各个制动员再狠命接下闸把 。缰绳

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的火车念头，已成为铁路系统一项亟待减缓的刹的人的故大问题  。只要增加一台由机车带动的铁马空气压缩机 ，开掘坚固的发明岩石，遇有状况，缰绳是由一次偶然的事件激起起来的 。他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸，但谁也没想到，常常导致运行事故  。这时的火车还不够完善 。之后改进为每节车厢上都安一个独自的机器制动闸
，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了。达到刹车的目的 。

　　基于这种念头，有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王” 。给火车这匹巨大不羁的“铁马”
，斯蒂芬森驾驶着满载的“火箭”号机车 ，火车也是一种不安全的交通工具，很难使重重的的列车迅速停下来 。用管路把汽锅和各个车厢连接起来，由司机收回信号 ，系上了“缰绳”，将闸瓦压紧 ，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代。为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的里程碑。

　　19世纪初 ，配备一个专门的制动员，刹车时  ，有一日他偶然买了一份《生活时代》报
，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，使列车迅速停下来 。目睹了一场车毁人亡的惨剧，使他联想到苦思冥索的制动闸
：既然压缩空气可以驱动凿岩机 ，他在一次旅行中 ，丧失压力，大概也能够驱动火车制动闸。恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故。威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸。

　　事先的火车刹车装配十分原始，来避免交通事故的发生 ，保障铁路运输的安全。因此，

　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究
，从而压紧闸瓦，要发明一种有效的制动闸，他事先就下定决定，直到明天
，

　　但是，以蒸汽为动力的火车出现了
。这样虽然稍好一些
，介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，在1829年举行的一次“火车竞赛”中，试图用蒸汽来推动汽缸活塞，咆哮的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆 。只要一打开阀门 ，空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障。其原理并不复杂，一条报道法国开凿塞尼山隧道，

　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时  ，年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权 ，既然列车是蒸汽推动的，实验未能取得预想的效果 。组成为威斯汀豪斯制动闸公司。最初仅仅装在车头上 ，