以完善测量并提高其准确性，工程国宇供该任务的师密赛热发射成像系统仪器捕捉到这张沙丘在一个叫邦格陨石坑的地方爬行的图像 。这个距离需要对航天器的切关
燃料供应进行极其小心的管理
。”卡尔说 。注美最老但团队现在更容易休息
，航局还在继续) 。火道飞
接下来是星轨行器几个月的测试和深入调查 。它将数据从美国宇航局的奥德漫游者和着陆器传回地球(迄今约150千兆字节
，维持任务运营
，燃料研究小组得出结论，工程国宇供”奥德赛的师密赛任务经理
，JPL的切关
工程师开始与洛克希德·马丁航天公司的工程师合作 ，它至少可以在2025年保持活跃。注美最老Odyssey看起来好像要耗尽汽油了:计算表明它的航局肼燃料比预期的低得多 。奥德赛将在不到一年的火道飞时间里耗尽资金 。以抵消反作用轮积聚的动量 。这一壮举更加令人印象深刻；工程师们不得不依赖数学 。我们必须核实飞船是否正常 ，它研究了可能伤害这些宇航员的辐射 。2006年 ，数学似乎表明，Odyssey是一艘有几十年历史的航天器，这使得油箱看起来几乎是空的 。它为即将到来的任务寻找潜在的着陆点。问题是奥德赛号上的流体动力学比我们想象的要复杂得多。
“这些反作用轮必须协同工作 ，2022年1月的另一项估计表明
，要么是团队的测量出了问题 。奥德赛号还剩下大约9磅(4公斤)的肼。这足以让任务再持续几年
。得出的结论是 ，
20多年来 ，
但是去年 ，”奥德赛在JPL的项目经理约瑟夫·亨特说
。他们请来了鲍里斯·延德勒
，“你探索一个工程系统，
协力
因此，而且看得越久 ，
“这有点像我们的科学发现过程
，鉴于奥德赛没有燃料表 ，
像所有的航天器一样
，一位专门研究航天器推进剂估算的外部顾问
。因为他们更好地了解了他们的航天器
。你需要一种方法来卸载不断增加的动量 。Odyssey也是一个小型轨道卫星星座之一 ，有计划的爆发方式释放这种推进剂 ，太阳能电池板为其系统提供动力 ，使燃料测量变得复杂 。美国宇航局的火星奥德赛轨道飞行器一直在研究火星表面 。
如果数字准确的话
，测量奥德赛燃料的一种方法是给飞船的两个推进剂罐加热 ，让科学家们更好地了解这个星球的历史
。
“首先
，工程师们使用了各种方法来推断航天器在一段时间内消耗了多少肼 。虽然这个数字可能会随着团队的工作而改变 ，”
这就是奥德赛发挥作用的地方 。我们开始审视我们的测量过程
。这大约相当于13.7亿英里(22.1亿公里) ，任务团队在2021年的大部分时间里都在评估轨道飞行器上还剩多少推进剂 ，观察它们达到某一温度需要多长时间 。
在计算出有多少热量没有被计算在内后，比如泄漏，它们产生的扭矩导致奥德赛号向相反方向移动
。鸣谢:美国宇航局/JPL加州理工学院/亚利桑那州立大学
奥德赛在2001年发射时携带了将近500磅(225.3千克)的肼推进剂
。仅剩余6磅(2.8千克)肼
。要么是飞船经历了某种故障
，却不知道会发现什么
。“但随着奥德赛完成每一个轨道的完整循环
，”
Andrew GoodJet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.
Karen Fox / Alana JohnsonNASA Headquarters, Washington几乎空了的油箱会比满了的油箱升温更快 。
事实上，而三个战略性放置的反应轮帮助轨道飞行器将其科学仪器指向火星表面 。
“我们的测量方法很好
。奥德赛发现了可供未来宇航员使用的冰沉积物
。奥德赛依靠加热器来保持各种部件 ，包括燃料箱，以保持航天器的指向 ，没有燃料表
。在研究了“失踪”燃料的秘密后 ，
他们的工作帮助奥德赛建立了一个科学遗产:航天器绘制了火星表面的矿物图
，就像茶壶一样，经过大量的实验
，这就是2021年夏天奥德赛号进行燃料估算时出现的情况 。因为没有燃料表 ，当反作用轮在航天器总线或主体内旋转时，越发现自己没想到 。他们的结论是:轨道飞行器实际上应该有足够的能量至少持续到2025年底。宇宙飞船的推进器以小规模 、”
团队一致认为他们需要一些新的视角来评估形势 。Yendler想知道热量是否从飞船上的其他来源加入到推进剂中
，在寒冷的太空中工作 。
自从大约22年前美国国家航空航天局发射2001火星奥德赛轨道飞行器到这颗红色星球以来
，该航天器已经环绕火星94000多次
。“在排除了泄漏或我们燃烧的燃料比估计的多的可能性后
，当团队的计算显示他们的推进剂供应低于预期时
，美国宇航局在南加州的喷气推进实验室的贾里德·卡尔说 。
奥德赛如何使用肼
Odyssey不需要大量的联氨来度过任何一天 。鸣谢:美国宇航局/JPL加州理工学院
（神秘的地球uux.cn）据美国宇航局 ：测量Odyssey上的燃料供应不是一件容易的事情 ，
这幅插图描绘了美国宇航局的2001年火星奥德赛号轨道飞行器 。并提供航天器工程支持 。研究小组证实了这一点:连接油箱的燃油管线上的加热器加热油箱的速度比预期的要快 ，任务工程师们对老化的航天器复杂的燃料系统在飞行中的表现有了新的了解。洛克希德·马丁航天公司建造了奥德赛
，大约11磅(5公斤)的推进剂仍然可用——比任务的模型预测的要少 。
