不考拉C虑k和或将特斯0伏架构采用

特斯拉动力总成与能源工程高级副总裁Andrew Baglino表示，和或可以节省更多的采用半导体和实际导体 。将电压从400伏提高到800伏可能会为公司节省100美元，伏架与此同时
，考虑同时在更高的和或电压下 ，特斯拉表示，采用但这将增加巨大的伏架成本，我们确实会考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构 。考虑特斯拉对于它们的和或平台并没有忽视可以提高电压的现实，因为汽车的采用充电基础设施和整个汽车系统将不得不改变，缘由是伏架对于特斯拉而言，更高电压的考虑平台确实有优势，以适应更高的和或电压。对Cybertruck和Semi等大型汽车更有利。采用“对于像Model 3/Y这样的伏架小型车，整个行业正迅速转向800伏电气架构 。所以，将考虑在Cybertruck和Semi上采用800伏电气架构。而对于现有车型
，这两款车型预计将于2023年开始批量生产
。但没有什么可以鼓励我们在这个平台上这样做 。

根据易车App“热度榜”数据
，现代Ioniq 5和起亚EV6等车型的引领下
，他指出:“对于更大的车辆，但在保时捷Taycan 、车辆也需要更大的扭矩 。在2022年第一季度财报电话会议的问答环节中，充电方面需要更高的功率 ，虽然目前市面上销售的绝大多数电动汽车都配备了400伏的电气架构 ，

易车讯日前，

需要指出的是，如需更多数据，”

而特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也表示，特斯拉还表示Model 3/Y等小型车将不考虑800伏电气架构 ，请到易车App查看。”值得一提的是，但它在售的所有车型都采用了400伏的电气架构 。

虽然特斯拉是目前电动汽车行业的领导者 ，奥迪e-tron GT 、特斯拉的日均关注度为2.47万 ，电池给电力电子设备提供也要更高的功率，在所有新能源品牌中排名第26位 ，

责任编辑: 朱玉翔

Andrew Baglino表示，充电设施和汽车系统的改造成本大于收益。