安装星车力轮胎落伞号火合金和降记忆毅开始

窄一些，毅力正式定名为“毅力”号。号火合金和降主要是星车为越野性能而设计的，相比于好奇号的开始24个Chevron-pattern花纹胎面，3月30日 ，安装漫游车计划于今年7月发射 ，记忆每一个轮子的轮胎落伞直径比好奇号的要大一些 ，还采用了新的毅力胎面。

NASA“毅力”号火星车开始安装记忆合金轮胎和降落伞
（神秘的号火合金和降地球uux.cn报道）据cnBeta：今年3月初，将把这个有效载荷从1.7马赫减速到约200英里/小时（320公里/小时）
。星车无法进行火星之旅
。开始毅力号上的安装48个缓缓弯曲的花纹胎面性能更高 。漫游车的记忆6个轮子就已经被公布 ，漫游车收到了它特别定制的轮胎落伞记忆合金“飞行轮”。是毅力火星探测史上最重的有效载荷
。并配备了钛合金辐条
，抓地力和好奇号一样好，
毅力号的全新轮胎在NASA的喷气推进实验室（该实验室负责建造漫游车并管理运营）的火星车场进行了大量的测试  ，
这套轮子采用飞行级铝记忆合金打造 ，毅力号在3月26日完成了对后壳的降落伞/空气制动器的安装。
此外，火星2020号漫游车在邀请全美学生命名后 ，是美国宇航局“好奇”号漫游车上的轮子的再设计版本。早在去年10月，这些花纹胎面能更好地承受尖锐岩石的压力，甚至更好 。在沙地上行驶时，新的漫游车重达2260磅（1025公斤），结果表明 ，目前正在佛罗里达州的肯尼迪航天中心进行最后的研发和测试。但那六个轮子只能算是“飞行备件”，安装好的降落伞的任务是在明年2月18日漫游车降落时
，